Cilat kryeqytetet europiane i kanë rrugët më të pastra dhe më të sigurta

Siguria rrugore, cilësia e ajrit dhe transporti publik janë parametrat kryesorë në të cilat janë bazuar konsulentët gjermanë të mjedisit për të bërë studimin mbi pastërtinë dhe sigurinë e rrugëve të kryeqyteteve të Europës.

Roma, Moska dhe Londra renditen si më të këqijat nga 13 kryeqytetet europiane, kur konsiderohen faktorët që kontribuojnë në ndotjen e ajrit, sipas një raporti të lëshuar të martën.

Kopenhaga, Amsterdami dhe Oslo u shfaqën më së miri në një përmbledhje të transportit publik, sigurisë rrugore, cilësisë së ajrit, menaxhimit të lëvizshmërisë, sa mirë një qytet lehtëson përdorimin e transportit publik për qytetarët nëpërmjet, për shembull, infrastrukturës dhe lëvizjes aktive - sa banorë ecin ose ciklojnë.

Barbara Stoll, nga fushata e ajrit të pastër Greenpeace, i cili e porositi studimin nga konsulentët gjermanë të mjedisit Wuppertal, tha për Euronews: “Ne donim të paraqisnim shembuj të mirë dhe të nxisnim një ndjenjë të konkurrencës me raportin”.

Studimi erdhi pasi Bashkimi Europian të enjten u referoi gjashtë shtete anëtare në Gjykatën më të lartë të Drejtësisë të BE’së për t'i ekspozuar qytetarët e tyre ndaj ndotjes së ajrit, shkruan Euronews.

Britania, Franca, Gjermania, Hungaria, Italia dhe Rumania, thanë se nuk respektuan limitet e cilësisë së ajrit dhe nuk ndërmorën veprime të duhura në kohë.

Kush janë shkaktarët e ndotjes së ajrit?

Amsterdami, Kopenhaga dhe Oslo kishin rezultate të mira në shumicën e kategorive.

Këto tri vende performuan në mënyrë të jashtëzakonshme në aspektin e sigurisë rrugore dhe relativisht mirë kur morën parasysh cilësinë e ajrit, menaxhimin e lëvizshmërisë dhe lëvizshmërinë aktive, por që ishin me performancë më të ulët në transportin publik.Në Romë, Moskë dhe Londër, transporti i motorizuar është mbizotërues dhe prioritar mbi njerëzit, sipas Stoll. Ajo i konsideroi këto qytete të jenë të butë ndaj pronarëve të makinave me iniciativa të tilla si politikat liberale të parkimit, të cilat gjithashtu kontribuan në rezultatin e tyre të ulët."Aty ku ka vendimmarrje të integruar rreth asaj se si të largohen nga transporti i motorizuar dhe të transformohen hapësirat në zonat e përqendruara tek njerëzit, këto janë qytetet që kanë bërë mirë dhe ku cilësia e jetës është më e mirë", shtoi ajo."Ne gjithashtu mund të mësojmë nga disa prej qyteteve më të rëndësishme, si dhe nga ato më të renditura," tha ajo.

 

(Kosova Sot)