Lexoni edhe:
'Ia besoj zemren' thotë Luiz Ejlli
Citroen prezanton C3 Aircross
Modeli i bazuar në CMP është projektuar duke pasur parasysh tregjet indiane, të Azisë Juglindore dhe të Amerikës së Jugut dhe është i ndryshëm nga Citroen C3 Aircross i BE-së.
Shumë prodhues makinash prezantojnë modele globale, por Citroen ndjek një strategji tjetër, duke diferencuar ofertat e saj për të përmbushur më mirë nevojat individuale të çdo tregu. Në këtë kontekst, Citroen New C3 Aircross është një B-SUV me fuqi ICE për Indinë, Azinë Juglindore dhe Amerikën e Jugut, i cili është i ndryshëm nga C3 Aircross i ardhshëm për Evropën dhe është i disponueshëm në konfigurime me pesë dhe shtatë vende.
Ashtu si ‘motra’ e tij evropiane, C3 Aircross i ri i përket segmentit B-SUV (nënkompakt). Megjithatë, me një gjatësi prej 4,32 m (170,1 inç), është 170 mm (6,7 inç) më i gjatë se C3 Aircross i specifikuar nga BE-ja. Është gjithashtu 339 mm (13.3 inç) më i gjatë se C3 i ri që ofrohet tashmë në tregjet e Indisë dhe Amerikës së Jugut.
Në mënyrë të parashikueshme, New C3 Aircross duket si ‘vëllai’ më i madh i New C3. Modeli adopton një qëndrim SUV me fenerët e ndarë, parafango të skalitur, veshje plastike diskrete, dritat e pasme në formë C, një xhami të pasmë të mbështjellë dhe një ngjyrim të dyfishtë. Prodhuesi francez i automjeteve ka prezantuar tashmë emblemën e tij të re, por B-SUV ruan dyshekun në grilë si një nga modelet e fundit të reja që e ka marrë atë. Kompania tha se do të ketë “ndryshime të vogla midis secilit treg” edhe pse ata nuk i specifikuan ato. Mbetet për t’u parë se sa i ndryshëm do të duket C3 Aircross i specifikave të BE-së për sa i përket dizajnit të jashtëm dhe të brendshëm.
Brenda, pulti rrjedh nga C3 i ri, duke përfshirë grupin e instrumenteve dixhitale 7 inç dhe ekranin me prekje info-argëtuese 10 inç, i cili është i disponueshëm në modele më të larta. Krahas modelit me pesë ulëse, ekziston edhe një variant me shtatë ulëse me paraqitje 2+3+2. Opsioni me tre rreshta i jep Citroen New C3 Aircross një avantazh konkurrues në Amerikën e Jugut , ndërsa u përgjigjet nevojave të klientëve në Indi dhe Indonezi, ku SUV-të dhe MPV-të me shtatë vende kanë rezultuar të jenë mjaft të njohura.
Hapësira e ngarkesave ka një kapacitet midis 482-511 lt (17-18 këmbë kub) në një konfigurim me pesë vende, me rreshtin e tretë që mund të hiqet. Karakteristika të tjera përfshijnë sediljet e Citroen-it të orientuara nga rehatia, ajrin e fuqishëm të kondicionuar dhe një “modul ventilimi” të veçantë për pasagjerët e pasmë që është i montuar në çati. Prakticiteti është përmirësuar më tej me pesë porte USB për karikim, ruajtje në kabinë dhe mbajtëse filxhani që dyfishohen si mbajtëse të smartfonëve.
C3 Aircross i ri bazohet në një version të zgjatur të arkitekturës CMP, i cili do të përdoret gjithashtu nga C3 Aircross i specifikuar nga BE, megjithëse me opsione të ndryshme akordimi dhe fuqie. Kërkimi dhe zhvillimi i modelit u përfundua me “të dhëna rajonale”, duke iu përshtatur nevojave të klientëve vendas.
SUV do të ofrohet fillimisht me një motor turbo-charged pa elektrik 1.2-litër benzine PureTech që prodhon 108 hp (81 kW / 110 PS), me një motor plotësisht elektrik të vendosur për të ndjekur. Fuqia transmetohet në rrotat e përparme përmes një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Megjithatë, hapësira prej 200 mm (7,9 inç) nga toka në kombinim me akordimin e pezullimit, ngurtësinë përdredhëse dhe strukturën e poshtme të trupit e bëjnë atë të aftë në skenarë të lehtë jashtë rrugës dhe në rrugët e vështira të atyre tregjeve specifike.
Citroen New C3 Aircross do të prodhohet në dy vende – Porto Real, Brazil dhe Thiruvalllur, Indi. Nisja në treg në Indi dhe Amerikën e Jugut pritet më vonë në 2023, me Indonezinë pasuese në 2024. Sa i përket Evropës, ajo do të marrë C3 Aircross-in e saj diku në muajt e ardhshëm.
Kompania tha se New C3 Aircross është i dyti nga tre modelet e reja “që synojnë posaçërisht tregjet ndërkombëtare në rritje sipas programit C-Cubed të Citroen” midis 2022 dhe 2024, pas C3 të Re. I ndihmuar nga kjo ofensivë, Stellantis shpreson që 30 % e shitjeve globale të automjeteve të Citroen do të vijnë nga tregjet jashtë Evropës deri në vitin 2025.
(Kosova Sot Online)
